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電動(dòng)汽車是未來汽車行業(yè)的主流趨勢，配套的充電樁建設(shè)是其推廣過程中關(guān)鍵一環(huán)。在國外發(fā)展勢頭良好的充電樁行業(yè)，在國內(nèi)境況如何?以北京為例，目前有約兩萬個(gè)公共充電樁，使用率卻不足一成，可見國內(nèi)電動(dòng)汽車充電需求還不旺盛，充電樁成了充數(shù)樁。這種僵局何時(shí)能打破?
政府推進(jìn)加油站建充電樁
充電樁建設(shè)得到了世界各國政府的重視與支持。
歐盟日前公布新的電動(dòng)汽車條例草案稱，從2019年起，所有新建房屋(包括翻新)和公寓大樓都必須安裝電動(dòng)汽車充電樁。2017年，英國政府出臺(tái)《自動(dòng)化與電動(dòng)汽車法案》，要求在該國高速公路服務(wù)站和主要加油站都將安裝電動(dòng)汽車充電樁。
2017年，北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程》要求，居住、商業(yè)、辦公、醫(yī)院、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、旅游場所等，其停車場將全部配建電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。
《上海市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)(征求意見稿)》指出，至2020年，上海市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達(dá)到21.1萬個(gè)。
2018年6月，廣州市工信委、財(cái)政局發(fā)布《廣州市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼資金管理辦法》，政策明確廣州將對(duì)公共及專用充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營給予補(bǔ)貼。
“三桶油”積極嘗試
早在2010年8月，在國資委倡導(dǎo)下，中國一汽、長安汽車、中國石油、中國石化、中國海油等16家央企在京成立中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。“三桶油”參與到了新能源汽車的頂層設(shè)計(jì)當(dāng)中。聯(lián)盟的目標(biāo)是要推動(dòng)電動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的技術(shù)，優(yōu)化資源配置，避免重復(fù)建設(shè)，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的接口和標(biāo)準(zhǔn)，共享研發(fā)成果。
在此背景下，“三桶油”與多方積極合作，開展充換電業(yè)務(wù)在加油站的試點(diǎn)和推廣。中國石油和中國石化都取得了一些實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
北京奧東加油站，每輛車快速充電至80%的電量只需30分鐘。 張旭/攝影
后思考
中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟7月11日下午對(duì)外發(fā)布：截至2018年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁271751個(gè)，充電設(shè)施保有量平穩(wěn)增長，充電電量連續(xù)三個(gè)月保持增長。但是，充電樁市場魚龍混雜，仍需要一個(gè)大浪淘沙的過程。一旦電動(dòng)汽車市場發(fā)展到相應(yīng)規(guī)模，充電需求積累到盈利臨界點(diǎn)，石油公司可以借助其完善的加油站網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)迅速實(shí)現(xiàn)充電樁布局。目前的嘗試也是為了今后發(fā)力做準(zhǔn)備，前景樂觀。
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